FleetUnit prende in carico l’operatività quotidiana della flotta e diventa il referente unico tra azienda, driver, noleggiatori, officine e fornitori.
Nelle PMI la flotta finisce spesso tra HR, amministrazione, operations, acquisti, titolare e driver. Nessuno ha una vista unica.
Il cliente mantiene i propri contratti e fornitori. FleetUnit coordina il processo e segue ogni attività fino alla risoluzione.
Richieste driver, ticket, noleggiatori, fornitori, scadenze e follow-up quotidiano.
Gestione operativa
Manutenzioni, pneumatici, guasti, officine, autorizzazioni, sostitutive e fermo tecnico.
Ridurre il fermo
Consegne, assegnazioni, cambio driver, chilometraggi, fine contratto, restituzioni.
Ciclo di vita veicolo
Stato flotta, ticket, downtime, scadenze, costi, rischio extra-km e reporting periodico.
Visibilità e controlloUn processo semplice e standardizzato, con tracciamento, responsabilità e follow-up.
FleetUnit segue il veicolo fino alla risoluzione e rende misurabili tempi, cause e performance dei provider.
Vista immediata dei mezzi non operativi.
Giorni di fermo per tipologia e fornitore.
Velocità di attivazione del processo.
Carico operativo e stato delle richieste.
Contratti, documenti, manutenzioni e restituzioni.
Informazioni aggregate per il cliente.
Ogni evento registrato, dalla consegna alla restituzione.
Il punto ideale è dove la flotta è già abbastanza grande da creare attrito, ma non abbastanza da giustificare un Fleet Manager interno.
FleetUnit nasce da dieci anni di operations su flotte, noleggio e mobilità. Non vendiamo software e non vendiamo ore di consulenza: prendiamo in carico un pezzo di lavoro che oggi qualcuno in azienda fa nel tempo che avanza.
Contenuti pratici per capire quando esternalizzare, come organizzare il parco mezzi e come ridurre il lavoro disperso tra driver, HR, amministrazione e operations.
Che cosa significa, cosa si può esternalizzare e cosa resta sotto il controllo dell’azienda.
Leggi la guidaProcessi, responsabilità e informazioni da tenere sotto controllo in una flotta operativa.
Leggi la guidaCome strutturare presa in carico, solleciti, sostitutiva e chiusura della pratica.
Leggi la guidaQuando un servizio operativo esterno può avere senso rispetto a una risorsa interna dedicata.
Leggi la guidaSe la vostra non è qui, scrivetecela: rispondiamo in giornata.
No. Restano i vostri contratti e i vostri fornitori: noi diventiamo l’interlocutore che li coordina. Se ci chiedete un’alternativa la cerchiamo, ma non è mai una condizione.
Un canone mensile in abbonamento, legato alla dimensione della flotta, più un contributo di attivazione una tantum. Nessun costo per intervento e nessuna percentuale sulle riparazioni: non guadagniamo se spendete di più. Il preventivo esce dopo una call in cui capiamo quanti mezzi avete, quanti noleggiatori e quante sedi.
Circa una settimana dalla firma. Ci mandate un file con veicoli, driver e contratti, noi importiamo e verifichiamo, configuriamo i vostri fornitori, concordiamo le soglie di spesa e prendiamo in carico le pratiche già aperte. Il giorno del go live comunichiamo il canale ai driver.
Risponde FleetUnit, dal lunedì al venerdì dalle 8:30 alle 18:00. Fuori orario le richieste vengono raccolte e lavorate il primo giorno utile; per le emergenze notturne resta valido il soccorso stradale previsto dal contratto di noleggio, che è attivo 24 ore su 24.
Solo entro i limiti che decidete voi. Prima del go live si compila una matrice: sotto una certa soglia procediamo, sopra chiediamo al referente operativo, oltre una seconda soglia serve la direzione. È scritta nel sistema e la potete cambiare quando volete.
No, mai. Le fatture dei fornitori restano intestate a voi e le pagate voi. Noi coordiniamo, verifichiamo e registriamo: non passiamo mai dalla vostra cassa.
Coordiniamo il lato operativo: raccolta documenti, apertura pratica presso noleggiatore o assicurazione, carrozzeria, auto sostitutiva. Non liquidiamo sinistri e non gestiamo il contenzioso: quello resta alla vostra assicurazione.
Un accesso alla piattaforma con lo stato della flotta in tempo reale: veicoli fermi, richieste in corso, scadenze, disponibilità. Ogni mese ricevete un report con i numeri e le nostre osservazioni sulle criticità.
Su infrastruttura nell’Unione Europea, con accessi tracciati. Trattiamo solo quello che serve al servizio: targa, contratto, nome, contatti aziendali del driver e veicolo assegnato. Non chiediamo codici fiscali, documenti d’identità o indirizzi privati. Alla fine del rapporto vi consegniamo tutto in formato aperto.
Nei primi 60 giorni si recede con quindici giorni di preavviso e senza penali. Alla cessazione vi diamo l’estrazione completa di flotta, pratiche e documenti entro quindici giorni: nessun dato resta ostaggio.
Servono due nomi: un referente operativo per le decisioni quotidiane e uno sponsor per quelle economiche. Non serve che ci dedichino tempo: serve che rispondano quando li cerchiamo, che di solito significa una manciata di minuti a settimana.
Sì. Cambia solo chi sta dall’altra parte del telefono: al posto del noleggiatore ci sono le officine e i fornitori che usate già.
Una call conoscitiva serve a capire quanti mezzi avete, come gestite oggi i problemi e quanto tempo vi portano via. Alla fine sapete se ha senso, anche se la risposta è no.
Rispondiamo entro la giornata lavorativa. Al telefono risponde chi gestirà la vostra flotta, non un centralino.
Raccontaci come gestisci oggi veicoli, driver, manutenzioni e fornitori. Partiamo dalle attività che assorbono più tempo.
